全网热议！格力凭什么能荣登2025城轨交通空调中标企业榜首？

　　当亿万乘客穿梭于城市地铁网络、享受着冬暖夏凉的出行体验时，很少有人会注意到背后庞大的环境控制系统。正是这个系统，决定了车站与车厢内的空气质量、温度湿度和节能效率。

　　近日，国内轨道交通领域权威风向标《2025中国城市轨道交通建设市场发展报告》正式发布，这份由行业媒体独家编制、连续16年畅销的专业报告，揭晓了2025中国城市轨道交通中标企业风云榜，格力电器以绝对优势斩获空调系统品类榜首。

　　

 

 

 

　　作为城市轨道交通环控系统的核心组成，空调系统承担着调控温度、湿度、空气质量的关键使命，其运行效率直接关乎乘客体验、运营成本与绿色转型成效。

　　回溯二十年前，中国城轨交通刚刚起步时，空调系统作为核心配套设施，完全被欧美品牌垄断。从1965年北京地铁1号线建成通车，到21世纪初各大城市地铁网络初步铺开，国产品牌在这一领域几乎毫无话语权。外资品牌凭借先发技术优势，不仅掌控着核心部件的供应，更通过在招标文件中设置隐性门槛，构筑起难以逾越的市场壁垒。

　　谁能打破这层“铜墙铁壁”为中国城轨装备的国产化撕开一道缺口?2012年，格力以一种更为“执拗”的方式闯入了这片战场，它选择从最核心的技术攻坚入手，用全产业链自主可控的布局，书写了一段从“破冰者”到“登顶者”的行业传奇。

 

　　格力入场，打破城轨交通空调的外资垄断格局

　　城市轨道交通被称为“城市的大动脉”，而空调系统则是这一大动脉的“呼吸中枢”。与家用空调不同，城市轨道交通空调面临着极其复杂的使用场景：地铁车站位于地下深处，通风不畅且人流密集，对制冷制热效率要求极高;列车运行过程中会产生剧烈振动，空调设备需具备极强的稳定性;同时，轨道交通系统属于重资产运营，空调的能效水平直接决定了长期运营成本。

　　正是这种严苛的技术要求，让早期中国城市轨道交通空调市场成为外资品牌的“自留地”。上世纪60年代至21世纪初，美系四大品牌长期占据中国城市轨道交通空调市场的绝对主导地位，北京、上海、广州等城市的首批地铁线路，其空调系统清一色采用进口设备。

　　“那时候，不仅核心设备依赖进口，就连后期的维护保养都要受制于外资品牌。”一位曾参与早期地铁建设的工程师回忆道，“一套空调系统的核心部件出现故障，外资品牌的技术人员往往要一周后才会到场，维修费用更是高得惊人。”这种被动局面，不仅推高了中国轨道交通建设的成本，更让中国在高端装备领域的话语权逐渐丧失。

　　国产品牌的突围之路布满荆棘。上世纪90年代，格力布局商用中央空调，但此时的格力无论在技术积累还是市场口碑上，都与外资品牌存在差距。更致命的是，外资品牌通过在招标文件中设置“压缩机与主机必须统一品牌”等隐性门槛，将国产品牌挡在高端市场之外。

　　数据显示，2000年前后，中国城市轨道交通空调市场中,外资品牌占绝对主导地位，国产品牌仅能在部分辅助设施中分得一杯羹。这种垄断格局，不仅是技术层面的差距，更是行业生态层面的压制。国产品牌缺乏核心技术，无法满足外资主导的技术标准;而缺乏市场实践机会，又导致技术研发难以迭代升级，形成了恶性循环。

　　打破这一循环的关键，在于技术突破与市场机遇的叠加。2000年后，中国城市化进程加速，轨道交通建设进入爆发期，巨大的市场需求为国产企业提供了难得的实践机会。与此同时，国家开始大力推动高端装备国产化，为国产企业提供了政策支持。

　　在这样的背景下，以格力为代表的国产品牌开始加速突围。2012年，格力中标郑州地铁1号线空调项目。这是格力首次服务地铁正线工程，标志着格力正式进入城市轨道交通空调领域。

　　城轨空调不同于普通商用空调，需应对地下空间密闭、环境复杂、大客流波动、24小时连续运行等严苛工况，对可靠性、节能性、空间适配性的要求远超常规场景。为此，格力组建专项研发与服务团队，全程参与项目全周期运作，逐步摸透不同城市气候特点、地质条件与运营痛点，形成了灵活适配的服务能力。

　　针对南方高温高湿地区的防潮需求、北方严寒地区的低温启动需求、核心城区站点的空间受限需求，格力均能提供针对性技术适配方案，这也成为其区别于外资品牌“标准化产品”的核心竞争力。

　　截至2025年底，在民航领域，格力已成功服务国内38个大型机场项目。在铁路方面，服务里程已累计2.5万公里，覆盖全国150多个大型铁路枢纽站。在城市地铁建设方面，已成功服务国内37个城市近200条地铁线路，市场占比位居行业前列。

　　从南方的深圳、广州到中原洛阳、郑州，从大都市上海、北京到京津冀枢纽城市天津、石家庄，格力的绿色解决方案已深度融入各地轨道交通网络，成为城轨建设的“信赖之选”，守护着每日数以亿计乘客的出行舒适与安全。

　　2025年城轨空调中标榜单中，以格力为代表的三大国产品牌联合拿下超过76%的市场份额，彻底扭转了中外品牌竞争格局，标志着中国品牌在轨道交通领域的集体突破。

　　

 

 

 

　　自主创新，将核心技术转化为可量化的经济价值

　　空调系统被誉为地铁的“呼吸系统”，其运行效率直接决定城轨运营的能耗水平与成本控制能力。在城轨运营中，通风空调系统能耗占总运行能耗的30%-40%，是名副其实的“能耗大户”。

　　长期以来，大型中央空调的核心技术，特别是大功率离心机等高端设备领域，曾被少数国际巨头垄断，国产品牌只能在中低端市场苦苦挣扎。

　　与其他品牌通过整合供应链快速切入市场不同，格力从一开始就确立了“核心部件必须自主可控”的战略定位。“空调的核心是压缩机、变频器等关键部件，这些如果依赖进口，永远只能受制于人。”格力电器董事长董明珠在当时的内部会议上强调，“我们要做的不是简单地组装产品，而是要掌握核心技术，构建一套完全自主的研发与制造体系。”这一战略选择，意味着格力需要投入巨额的研发资金和漫长的时间成本。

　　为了攻克磁悬浮压缩机、高速永磁电机等“卡脖子”技术，格力累计投入数百亿的研发资金，组建了专业的研发团队，成员涵盖制冷、电机、控制等多个领域的顶尖人才。经过数年的攻坚克难，格力实现了磁悬浮轴承、高速永磁电机、变频控制等核心部件100%自主生产，从根源上保障了系统适配性、运行稳定性与售后响应效率，彻底摆脱了对国外核心技术的依赖，成为行业唯一具备全产业链制造能力的中央空调企业。

　　截至2025年底，格力累计申请专利近14万件，其中发明专利超7.5万件，连续九年进入中国发明专利授权量前十，是唯一获此成就的家电企业;共拥有50项“国际领先”技术，其中两项核心技术成为其在城市轨道交通领域的“定海神针”：

　　其一，磁悬浮离心机技术。格力自主研发的CVE系列永磁同步变频离心式冷水机组，核心创新在于采用无油运行的磁悬浮轴承技术，通过磁场将转子悬浮，彻底消除机械摩擦带来的能耗与维护问题。传统离心式冷水机组依赖机械轴承，需配备复杂的润滑系统，不仅增加能耗，还容易因润滑失效导致压缩机烧毁。格力磁悬浮离心机通过无油运行设计，从根本上解决了这一痛点。

　　经中科院理化所、清华大学等权威机构鉴定，该机组全年综合效率提升65%以上，节能超过40%，打破了国外企业在该领域长期的技术壁垒，荣获国家技术发明二等奖，并成功应用于人民大会堂、北京大兴国际机场等国家标志性工程，彰显了自主技术的硬实力。

　　其二，磁悬浮直膨式地铁车站智能通风空调系统。这是格力针对地铁站特殊工况的颠覆性创新，专门破解传统地铁空调“系统复杂、能耗偏高、空间占用大”的痛点。传统地铁空调采用“冷水机组+末端”的间接制冷方式，需通过冷冻水循环传递冷量，中间环节能耗损失大，且设备体积庞大，占用大量机房空间。格力创新性地将磁悬浮技术与直膨式制冷循环结合，系统直接在空气处理机组内完成制冷剂蒸发吸热，取消了中间的冷冻水循环环节，实现了“系统做减法、能效做加法”的突破。

　　在核心部件领域，格力永磁同步变频螺杆压缩机、高速永磁电机等产品的自主研发，为系统节能提供了坚实基础。针对城轨场景的复杂工况，格力推出LHVE系列永磁同步变频螺杆式水冷冷水机组，采用自主研制的LCV系列变频螺杆压缩机与新一代内嵌油分式壳管冷凝器，兼具低运行成本、高可靠性与紧凑结构优势，能精准适配地铁车站的复杂运行工况。而COP7.0+双级永磁变频螺杆机的诞生，进一步突破了中央空调高效节能的技术瓶颈，为城轨空调系统提供了更优解。

　　在智能调控领域，格力AI多联机技术实现了系统性突破。凭借“基于实时性能的宽域高效AI多联机关键技术及应用”项目，格力荣获2025年度中国节能协会节能减排科技进步特等奖。该技术构建了覆盖性能感知、系统调控、运行优化的全链条智能节能体系：创新实时能效监测技术，精准捕捉运行状态;首创多元协同冷媒柔性调控架构，适配复杂工况;搭建AI节能决策系统，基于海量数据优化运行策略。目前该技术已获60项授权发明专利，斩获中国制冷展金奖、德国纽伦堡发明奖金奖，广泛应用于城轨、机场等场景。

　　

 

 

　　战略升级，从“设备供应商”到“系统方案商”的跃迁

　　十余年间，中国城市轨道交通建设迎来爆发式增长，运营里程跃升至近万公里，稳居世界第一。

　　早期的城市轨道交通空调市场，企业之间的竞争主要集中在设备本身的性能和价格上。但随着轨道交通建设的不断升级，运营方对空调系统的要求不再局限于制冷制热，而是更加注重节能、智能、环保等综合效益。在这种背景下，单纯的设备供应已经无法满足客户需求，系统解决方案成为市场竞争的核心。

　　在这场波澜壮阔的建设浪潮中，格力并未止步于空调设备供应商，而是顺势完成深刻角色迭代：从聚焦产品交付的单一设备供应商，升级为覆盖全流程的系统集成服务商，最终确立为提供定制化方案的城轨绿色解决方案服务商。

　　如今的格力构建起覆盖项目勘察、定制设计、设备供应、安装调试、智慧运维的全链条服务体系，它以“系统节能”为战略目标，将核心技术转化为可量化的经济与环境价值。

　　洛阳地铁2号线是磁悬浮直膨式系统的典范应用，该线路全面采用格力自主研发的磁悬浮直膨式地铁车站智能通风空调系统，彻底摒弃传统冷冻水机制，实现“小体积、高效率、免维护”的无油化运行。

　　运行数据显示，洛阳地铁2号线机房冷站能效高达7.25，环控系统能效达到6.03，成为全国首个冷站装机容量小于500RT、制冷机房能效比超过7.0的工程项目。其中市民之家站年碳减排量达2190吨，环控系统能耗降低50%，每年为地铁运营节省成本11%以上;同时，紧凑的设备布局使单个车站长度缩短约18米，两条线路累计节省土建成本近2亿元，实现节能与经济效益双重突破。

　　深圳地铁12号线则展现了格力系统节能方案的综合实力，这条全长约40公里的线路，采用格力量身打造的高效智能环控系统，包含7台变频离心机、54台变频螺杆机和9套水冷直膨设备，搭配永磁变频高效机房系统与全局寻优风水联动控制方法，构建“量-质-效”全面提升的运行体系。

　　运行数据显示，全线制冷机房年均能效比达5.74，空调系统年均能效比3.68，与深圳地铁一、二期传统线路相比，制冷机房年平均节能率47.48%，全空调系统年平均节能率41.66%，全线25个站点每年节省电量约1930.5万kW•h，节省电费1544.5万元，减排二氧化碳超万吨，为南方高温高湿地区城轨节能提供了可复制方案。

　　上海地铁19号线项目印证了格力磁悬浮技术的大规模应用能力，该项目一次性应用86台格力磁悬浮离心机，针对线路站点密集、运营负荷波动大、可靠性要求高的特点，凭借磁悬浮技术的高效节能与稳定运行优势，实现全线路环控系统能效优化。

　　项目运行后，制冷机房年均节能率达38%以上，大幅降低运营成本，同时免维护特性减少设备停机检修时间，保障线路高效运营，成为国内城轨大规模应用磁悬浮空调技术的标杆案例。

　　格力围绕轨道交通环境的空间结构、气候条件与负荷需求三大核心变量持续深化创新，在多个重点项目中实现系统性效能突破。如今，格力已逐步构建起“地铁+机场+铁路”的全维度服务矩阵，为推动轨道交通绿色低碳发展提供全程赋能。

　　城轨场景具有多样性，不同城市气候差异、站点空间条件、运营负荷波动，决定了空调系统不能采用“一刀切”的标准化方案。

　　譬如，天津地铁10号线部分站点位于市中心核心商圈，地下空间资源紧张，机房空间狭窄，格力借助直膨式系统的空间优势，在有限空间内实现高效环控，大幅降低土建成本;上海地铁2号线作为国内首批智能环控系统建设项目，率先采用格力全工况高效变频设备，搭配全局主动寻优算法，将系统部署于智能云平台，实现实时监测、云诊断与能效优化的智慧运维闭环。

　　机场航站楼与铁路枢纽站具有空间大、人流密集、负荷波动剧烈、温控精度要求高的特点，格力针对性打造高端定制方案，适配超级交通枢纽的运营需求。譬如，武汉天河机场T3航站楼搭载格力GMV9智岳机组，夏季高温工况下APF达6.20，较传统机组节能30%。在民航领域，格力已服务国内38个大型机场项目，包括北京大兴国际机场、广州白云国际机场三期扩建工程等超级枢纽。

　　在铁路场景，格力适配高铁站房与检修设施的多元需求，针对高铁站房大跨度、高空间特点，采用高效变频离心机与多联机组合方案，实现分层、分区精准温控;针对动车检修库等特殊区域，定制耐高湿、抗粉尘的空调设备，保障检修工作顺利开展。截至目前，格力服务铁路里程累计达2.5万公里，覆盖全国150多个大型铁路枢纽站，适配不同地域气候差异与运营需求。

　　在海外严寒场景，格力针对芬兰等北欧国家的气候特点，开发超低温制热空调，依托双级增焓压缩机技术，-30℃仍可正常工作，-15℃能提供100%制热量，打破了传统空调在严寒地区难以稳定制热的局限，为海外寒冷地区的轨道交通场景提供了适配方案。

　　在世界各地，类似的经典案例不胜枚举。格力针对不同场景核心痛点打造差异化解决方案，兼顾舒适体验、节能降本与空间优化，成为行业场景化创新标杆。对多样化环控需求的精准回应以及全场景和全维度的覆盖能力，不仅进一步巩固了格力在轨道交通空调领域的行业龙头地位，而且为其全球化征程奠定了坚实的基础。

　　

 

 

 

　　全球征程，10万世界工程的实力验证

　　超级工程的严苛需求，是检验企业综合实力的试金石。无论是国内标志性建筑，还是全球顶级赛事与枢纽项目，都对空调系统的可靠性、节能性、适配性提出极致要求。

　　格力凭借核心技术与定制化服务能力，成为众多国家级、世界级工程的独家空调供应商，已服务过全球超10万个大型项目提供服务。

　　在北京大兴国际机场这一“新世界七大奇迹”之首的项目中，格力作为主航站楼中央空调制冷设备的唯一供应商，提供17台冰蓄冷双工况离心机组，不仅实现40%以上的节能效果，还通过“移峰填谷”模式大幅降低机场运营成本。机组在-6℃出水制冰工况下COP高达4.59，在空调工况下COP高达6.6，IPLV高达11.17，均远超设计要求，完美适配航站楼大空间、高负荷、高精度的温控需求，成为超级工程节能典范。

　　港珠澳大桥珠海口岸对空调设备的抗盐雾、抗腐蚀能力要求极为严苛，海洋性气候导致空气含盐量高，易对设备造成侵蚀。格力组建专项小组攻关，定制全套防腐工艺，表冷器采用金色防腐翅片，钣金件喷涂高耐腐涂料，同时优化机组密封结构，有效抵御盐雾腐蚀。此外，格力为口岸搭配制冷量达1400冷吨的CVE系列永磁同步变频离心机组，提供全品类设备，项目运行多年来零故障、零维修，彰显中国智造的硬核实力。

　　北京“中国尊”作为全球超高层建筑标杆，高度达528米，其空调系统需兼顾高效节能与空间优化。格力为其提供全球首创的永磁同步变频技术与冰蓄冷双工况离心机组整合方案，最高制冷量达3000RT，制冰工况COP达4.59，空调工况COP达6.6，IPLV高达11.17，全工况综合能效提升30%以上，通过“移峰填谷”大幅降低用电成本，成为高端建筑节能典范。

　　人民大会堂作为国家重要会议场所，对空调系统的可靠性、舒适性与节能性要求极高。在空调改造项目中，格力9台永磁同步变频离心机组以100%自主知识产权和领先节能效率中标，改造后实现节电32.6%，既保障会议场景舒适体验，又践行绿色低碳理念，成为国家级场馆节能改造的标杆。

　　在国际顶级赛事场馆，格力已服务南非世界杯、俄罗斯索契冬奥会、卡塔尔世界杯、巴黎奥运会等。卡塔尔世界杯期间，当地气温高达60℃，格力为球迷村、场馆提供专属空调设备，优化机组散热结构与变频控制逻辑，确保极端高温环境下稳定运行，全程零故障;巴黎奥运会期间，格力紧急支援345台R290移动空调，凭借便携性与高效制冷能力，满足奥运村临时温控需求，再次印证产品可靠性。

　　在海外能源与基建项目中，格力“光储空”智慧能源系统成为绿色解决方案核心。沙特阿拉伯最大制衣工厂采用该系统后，将光伏发电与空调系统深度融合，实现“自发自用、余电存储”的零碳运行模式，月电费从8万元降至2万元，年节能减碳2000吨;菲律宾UNITOP连锁百货商场依托格力光储直流离心机系统，在高电价环境下大幅降低运营成本。此外，格力还服务了安哥拉罗安达新机场、巴基斯坦瓜达尔新机场、迪拜Emaar别墅群等海外项目，将中国空调技术与绿色方案推向世界。

　　海外市场拓展中，格力坚持“技术出海”与“本土化运营”并行。2001年进入巴西市场后，格力凭借静音空调一战成名，2016年成为里约奥运会唯一中国家电官方供应商，整届赛事售后投诉为零;芬兰市场中，超低温制热空调占据14%市场份额;北美市场中，超低温中央空调打破传统燃气取暖模式，出货量超12万套，推动当地绿色供暖转型。

　　作为行业标杆，格力通过技术创新与标准输出，将“绿色低碳、舒适健康、个性智能”理念深植于中央空调行业，其AI多联机、磁悬浮直膨式系统等技术，成为行业技术革新的标杆，推动中央空调行业向高效化、智能化、低碳化转型。

　　格力的引领作用，还体现在市场份额的“霸榜”上。据i传媒《暖通空调与热泵》报告，2024年格力中央空调以超15%的市场占有率位居全国第一，实现连续13年领跑;2025上半年，这一优势持续巩固，体现了技术驱动市场的核心竞争力。

　　面向未来，格力正将超级工程的技术积累反哺民生场景，通过“舒享家”战略，将“光储直柔”等高端技术应用于家庭场景。有行业人士演算：广东300㎡独栋住宅采用格力“光储空”系统，年发电量可达2.4万度，可覆盖全年用电需求并实现富余发电，真正达成“零电费”、“零碳排”目标，让绿色科技走进寻常百姓家。

　　从2012年郑州地铁1号线的首次试水到2025年登顶城轨交通空调品类榜首，从实验室的技术攻关到超级工程的稳定运行，格力中央空调的成长之路，正是中国智造突破重围的缩影。

　　当一家企业能够用自己的技术，去定义一个行业的标准，去解决国家重大工程的难题，去改善亿万普通人的生活时，它的商业成功便具有了超越利润本身的时代意义。

　　登顶城轨空调榜首，既是荣誉，更是格力新征程的起点。在“双碳”目标纵深推进、全球轨道交通绿色转型的浪潮中，以格力为代表的中国智造力量守护着每一次舒适、安全的出行，更在向世界宣告：掌握核心技术，才是品牌永恒的护城河;而自主创新，则是中国制造领跑全球的唯一途径。