作者：王月建

红岩村大桥

　　在10月28号红岩村大桥通车前的22日清早，不少市民纷纷前往大桥，笔者也随人群赶到下土湾，结果是禁止进入，令人失望扫兴而归。笔者不甘其心就赶往虎头崖六店子想从高处观望大桥，待目光透过围栏，只见大桥桥面，冷冷清清空空荡荡，孤寂地矗立在那里，把手机举起来越过围栏拍了一张照片悻悻而回。

北桥头端建设工地

北桥头端建设工地

北桥头端建设工地

北桥头端建设工地

　　下午又赶去大石坝，从原江陵厂老家属区旁来到了建桥工地边，比较清楚地观看施工现场，目前南北两端的主体公路已经贯通，从五台山立交分别穿过两段隧道，跨过嘉陵江至江北柏树堡立交全长约8公里。现在北桥头端各条匝道和轨道基础建设都在紧锣密鼓地施工之中，但待全部竣工尚需时日。

便民临时通道

便民临时通道

　　在工地看见有人穿行之中，问询得知在施工现场留有一条便民临时通道，暂时缓解了居民通行之方便，于是跟着一位骑行老哥走过了工地，穿过了地道，一路上老哥很热情给我讲解各条匝道的走向，很是感谢他。

盘溪隧道出口直通柏树堡立交

九龙坡五台山立交纵横交错四通八达

九龙坡五台山立交纵横交错四通八达

九龙坡五台山立交纵横交错四通八达

九龙坡五台山立交纵横交错四通八达

九龙坡五台山立交纵横交错四通八达

九龙坡五台山立交纵横交错四通八达

　　红岩村大桥通车，是重庆广大市民盼望了十多年的愿望，如今终于实现。有少数市民在20号晚上，乘着月光成群结队就上大桥踩桥游览了。

红岩村9号线4号出口，转乘了7级电动扶梯，垂直高度估计200米左右，是重庆轨道最深的地道

　　红岩村大桥自2012年开工以来，命运多舛。俱往矣，往事如烟随风去吧，如今红岩村大桥高低塔斜拉铜索，像八张巨大的空中竖琴，合奏出新时代的华彩乐章，两座红岩华门巍峨挺拔，以中国红为主色调，鲜艳夺目雄峙嘉陵江之上，江山如画，锦绣前程，载着山城人民满满的爱与希望，乘着“二十大”的东风，奔驰在中国特色社会主义的康庄大道上!

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