作者：杨耀健，重庆市政协委员、现任重庆文史研究会副会长。

 

　　旧中国科技落后，抗战前凭天然现象寻找石油，发现四处有油田，即甘肃玉门、陕北延长、新疆独山子、青海柴达木。最先开采的是陕北延长油井，年产量仅数百吨，供不应求，不得不照旧依赖进口“洋油”。抗战爆发运输受阻，大后方闹油荒，各战区告急，影响作战及生产，国民政府提出“一滴汽油一滴血”的口号，加紧开发油矿。

 

1939年春，在玉门油矿老君庙打出的第一口油井，日产原油仅10吨，后来逐年增产。

 

　　开发玉门油矿

　　1938年，国民政府经济部决定开发甘肃玉门油矿，但缺乏设备，因仅有的2台先进钻机安置在延长县，而延长县早被红军占领，现属于陕甘宁边区。汉口撤退前，经济部长翁文灏与周恩来协商，周恩来从事关抗战大局出发，满口赞同，并派钱之光具体办理，由八路军将钻机交出来。

　　1939年春，在玉门油矿老君庙打出第一口油井，日产原油10吨。1941年成立甘肃油矿局，驻渝办公。经济部部长翁文灏委任能源专家孙越​崎​为总经理，严爽为油矿矿长，金开英为炼油厂厂长。

 

建井初期缺乏钢材，只得用木头做井架，中国抗战之艰苦，可见一斑。

 

　　玉门油矿所需水泵、油泵、炼油釜、阀门、管件等设备配件，全部从重庆订购，连同由沦陷区拆迁来的和由重庆江北自来水厂拆卸的钢板、管子、马达等，经长途车运到矿区。油矿职工苦干数月，自行设计制造了24座釜式炼油炉。打井用的水泥，只有重庆一家生产;打井用的重晶石，来自涪陵地区。甘肃油矿局自设运输处于歌乐山，自重庆至玉门沿途设了十多个车站，将各种器材物资源源不断地运到玉门。

 

能源专家孙越崎

 

　　孙越崎本人，每年夏秋常驻玉门督促生产，冬春在重庆，筹划财务预算及器材的收购转运，并兼顾四川各煤矿的产销工作。

 

　　创业艰难

　　玉门油矿位于戈壁滩，土壤含沙量太多，不能烧砖瓦，唯有采用“干搭垒”的方法，将屋顶筑成拱状形，上盖沙土拌油渣，以避雨雪。后来从外地拉土到矿区烧砖瓦，方可建造楼房。半年的冰雪期，取暖做饭，仰仗祁连山里的小煤窑。炼油剩下的重油和油渣，没有裂化设备再提炼，也被利用来做燃料。粮食来源是数百里外的张掖、武威、山丹等地产的麦子，到手后还须经过面粉厂加工后才能入口。工人穿的老羊皮袄，容易生虱子，又痒又疼。矿上建起蒸汽浴室，把老羊皮袄挂在屋内，以高温杀灭虱。

 

玉门油矿的第一批老职工

 

　　1942年，矿区员工达到6800余人，连同家属多达数万人，吃喝拉撒很伤脑筋。矿上只得自办供销社、百货公司和副食品商场，从重庆等城市拉来布匹、衣服、鞋帽、文具和干鲜水果等。又在玉门县办蔬菜农场，并自制酱油和醋。

　　人生中有那么几年就是想谈恋爱，能否留住从中央大学、西南联大、西北工学院招聘的几百名大学生，婚姻是个主要因素。孙越崎与邵力子夫人傅学文相识，后者在重庆办了一所女子职业学校，他就委托邵夫人在该校挑选一批肯吃苦耐劳、有志边疆建设的女学生送到矿上，安排担任教员、护士、财会和其他管理及文娱工作。这样一来，矿区气氛活跃，大学生都在这里成家立业，聪明才智得到充分​的​发挥，还有不少人被派往美国等石油公司​实​习。我国石油工业战线的许多专家，大多是从玉门油矿起步的，大名鼎鼎的“铁人”王进喜也出自玉门。

 

　　万里运油

　　玉门油矿的产品，除部分供应西北公路局等单位外，主要销往重庆和大后方。1940年，炼油能力提高到1500吨，储运却远不能适应。说来令人难以置信，贫弱的中国连贮油罐也无法制造，战前进口的2个贮油罐，转眼间就已装满，车队一时不来拉油，炼油厂就要停工。一方面，前方的战车舰船缺油告急;另一方面，玉门油矿有油运不出来。

 

1940年，玉门油矿炼油能力提高到1500吨，只有数百辆卡车运油，运力严重不足。

 

　　孙越崎心如火焚，他借蒋介石到玉门油矿视察之机，请求拨给油矿6万个200公升的空油桶贮油，蒋介石即令后勤司令部拨运了3万个。这些空油桶虽十分破旧，但经检修后大部分能用，炼油厂可以日夜三班连续生产了。油矿​又​新规定来提油的单位自带空油桶，矿上以装满油的油桶交换，用户称便，一举两得。

 

从玉门到重庆往返5000公里，运油车自身沿途要消耗不少汽油。

 

由于缺少机动车，于是另请民工用木板车运油。这是1942年，行进在川陕公路上的人力运油队。

 

陆路运输还是不能满足需要，油矿局就将黄河上的羊皮筏搬到嘉陵江，用以运油。

 

　　但那时没有铁路，从玉门到重庆往返5000公里，全靠几百辆汽车运油，路况车况均不佳，运油车本身消耗油料极大。为节约，油矿局将黄河上使用的羊皮筏子，搬到嘉陵江作运输工具。汽油从兰新公路车运到四川广元，改用羊皮筏子装载顺水漂流，直达重庆，这样可减少约800公里路程。羊皮筏子与空油桶一道运回广元，重复应用。在运输特别紧张的日子，甚至采用人力方式，由民工用木板车运油。

 

汽车拉油到四川广元，改装到羊皮筏和木船上，沿嘉陵江顺流而下，这样既可减少汽车油耗，也可减少800公里路程。

 

没法，油耗再大也得运送汽油。

 

　　经过千辛万苦，宝贵的石油运到重庆，支援大后方工业生产。运到各战区，驱动战车。

 

重庆位于嘉陵江下游，是玉门汽油运输终点站。

 

　　立功受奖

　　1943年，针对国民党政府中某些人不相信能长期开采石油，提议停止对玉门油矿拨款时，孙越​崎​提出年产180万加仑汽油的要求。他逐一审查计划，落实措施，发动员工。到当年岁尾，奋斗目标终成现实，炼油厂、电厂的汽笛齐鸣，人们将他抬着在矿区内欢呼游行，一直抬到露天剧场的戏台上。

 

宝贵的国产汽油运到大后方，支援生产。

 

运到前线为车队加油，为抗战加油。

 

　　国产汽油大力支援了抗战。1943年日军强渡风陵渡，企图入侵陕西省。玉门油矿就近供应油料，使中国军队增加运力，及时将苏联援华的火炮拉到前线，阻遏了敌人的进攻。1944年，美军远程轰炸机“空中堡垒”以成都太平寺机场为基地，多次轰炸日军占领区和东京，其地勤用油，使用​的​也是玉门油矿产品。

　　因开发玉门油矿卓著勋劳，在中国工程师学会年会上，孙越崎被授予金质奖章。