作者：王月建

礼嘉嘉陵江大桥南桥头端面

　　2021年3月30日，礼嘉嘉陵江大桥实现全桥合龙，至此，大桥主体结构工程已全部完成，计划于今年9月达到通车运行条件。

还余5米就接拢的壕沟

还余5米就接拢的壕沟

　　为了一探礼嘉嘉陵江大桥正式通车前的进展，笔者6月4日又来到礼嘉嘉陵江大桥西南侧，只见大桥头端离陆上道路柏油路面还有约五米宽一条壕沟，有几位工人正在桥头端作业，非常有幸的近距离观看。

钢筋中铺设的钢缆

套上拉紧，人与机器的合作

套上拉紧，人与机器的合作

　　见起重机吊起一直径约500x400㎜长圆柱空心装置套着一组钢缆，再塞进布有13孔的内模套入13根钢缆，每根钢缆再套上锥形套，施工者用一根铁管把锥度套用力打进内模夹住了钢缆，一切就绪后就启动液压机，原来在圆柱体上有两根注油管，内模夹着钢缆慢慢向外移动，当向外拉出了约150㎜长就停住了，操作者再用铁管把钢缆上的锥形套再次打进内模启动液压机。如此进行了几次，拉紧钢缆达到施工要求就算合格。

正在铺设的路面

　　看到这里就想起，去年来工地上看到凵形桥梁中竖排着四道混凝加强筋，每组混凝钢筋中有6组钢缆，每组13根为一体，贯穿每一段桥梁，每段桥梁大约50米长，现在拉紧每一根钢缆，这样桥梁就有挠形弹力，就会感觉到桥梁的上下微微地振动。不知我的揣摩对不对，后请教师傅们解答，还算在下揣摩靠谱。

四座铁路大桥错落有致

纵横交错的高架桥

　　6月10日又来到工地上见到6组钢缆的缺口以及四处缺口已经用水泥浇筑起来，一个完整的桥头端面展现在我的眼前。工人们正在清理桥缝中水泥渣砾，准备浇筑一道挡泥墙，再填上泥土，石子，浇筑水泥路基，铺上柏油就大功告成，连接起已经完工通往土主隧道的柏油路面，本想穿过隧道去土主，由于安全因素就打消了念头。

即将完工的连接公路

　　一路走来，具有美感线条的匝道与坡坡路边和高架公路桥正在绿化美装打扮。美哉!相信在不久的将来，这里将是一幅崭新充分动感气势磅礴的画面，远处四座铁路大桥错落有致，犹如四条长龙凌云啸空，举目巍巍中梁青山叠翠，建成后的立体交通枢纽将给新时代重庆带来新的飞跃，新的跨越!