从轨道站要改名说起

　　上周在上海得知重庆4个轨道站要改名，心中就不舒服。回来后因事多，直到前天才写了此文。放了一天，觉得还是应当说一说。可能说得不对，还望朋友们指出。

　　最近，重庆4个轨道站改名，五公里站改为重庆工商大学站，二塘站改为重庆交通大学站，天生站改为西南大学站，沙正街站改为重庆大学站。决定改名前，并没有谁征求过市民意见。决定公布后，虽然网上反对声一片，却依然要改。据说，这样改了，可以提升重庆高校的知名度，可以彰显城市文化底蕴、提升重庆城市形象。

　　事实上，五公里、二塘、天生、沙正街都是历史传承下来的地名，更有丰富的城市文化内涵，这样改彰显的可能并不是城市文化，可能只是官员们的“形象工程”而已。

　　车站、码头、机场、大桥、道路这些交通设施的名称，都是地名。地名虽然只有三五个字，却承载着相应的文化。地名一旦固定，要改就不能随意，就必须慎重。

　　随意改名，往往割断历史。“文化大革命”初起，破四旧立四新，疯狂改地名的事且不再说。只说此次改的4个站名，五公里得名于20世纪30年代。当年修川黔公路，因当地没有地名，就从起点海棠溪算起，到4公里时叫做四公里，到6公里时叫做六公里。那时，公里对于市民来说还是一个新名词，但重庆人持开放精神，很快就接受了。虽然政府对此很不“感 冒”，以四公里为例，曾经改名为广黔路，现在又改名为学府大道，但市民却不买账，依然称为四公里。塘是清代的小驿站，二塘是重庆去綦江去贵州驿道正南道上的第二个小驿站，随意放弃，让重庆又失去一个有几百年历史的地名。天生来源于天生桥，当地原有石灰岩被溶蚀形成的天生桥，名字本身就很美，为何不能保留?沙正街是沙坪坝正街的简称，其历史也有百年。当年重庆大学从菜园坝迁于沙坪坝，都没有改附近街道的地名。此次虽然只是改车站名，如果按此类推，那些靠近机关、学校、大型商场的车站是不是都要改呢?

　　随意改名，往往造成使用混乱。为了某种与地名无关的原因，例如经济的、工程的原因来改名，肯定不妥，很可能造成使用的混乱。重庆在这方面的教训不少，不知为何还不吸取。当年把龙头寺火车站改为火车北站，与沙坪坝原火车北站相混，让多少人坐错车、坐漏车!这样的社会成本算一算，那数字可能惊人!如今，不少大学都有好几个校区，校区之间往往相距遥远，将传统地名改为学校名，又不明确是哪一个校区，不是有误导旅客之弊吗?例如重庆大学，沙坪坝有A区、B区、C区，还有大学城的新校区。将沙正街改为重庆大学，仅仅只是方便了重庆大学的A区。这样的地名，即使是重庆人，可能也会搞不清楚，外地人更容易被误导，不知决定改名的人是否想到!

　　随意改名，还要支付相应的成本。据报道，车站改名，将涉及3号线、6号线、环线的信号系统、AFC系统、列车广播系统、动态地图等软件系统的更改，还将涉及车站票价表、线网图、直行线路图、屏蔽门贴膜以及全线列车车厢线网图、线路图等标识的更改。重庆轨道集团提醒，因本次更名工程量大、涉及专业多，需分阶段进行，且只能在结束全天运营后施工，更名期间可能同时出现新旧站名导向标识。这样的成本最终还是要由社会来支付的，又何必要改。

　　(图片来源于网络)

　　改名要慎重，不是说完全不可以改。一些莫名其妙的地名，还必须改。以轨道交通站名为例，上新街站与上新街相距甚远，出了轨道站去上新街，竟然还要乘两站公交车。龙头寺站与龙头寺风马牛不相及，离龙头寺相距好几公里，不知当年是如何命名的。这样的站名早有市民提出来，却引不起轨道集团的注意，该改不改。这不免让人怀疑，此次改名，是不是因为那4所大学出了钱而提出来的呢?如果谁的钱多就可以改地名，岂不乱套!

　　地名是公众使用的，具有公共价值。作为命名和改名的主体，轨道集团十分傲慢，从来不征求市民的意见，几个人定了就定了，造成一些莫名其妙的站名。一说改，立即就改，对市民的意见充耳不闻，俨然抗衡，可能才是最让人气愤的事了。不过，这已经超出本文要说的事了，且打住。

　　【责任编辑：憨憨】

　　声明：本栏欢迎各种题材的纪实文学、人物传记、小说、散文、诗歌、报告文学、写实书画;凡投稿必须为作者原创，在报刊杂志公开发表过的稿件请注明出处，文章后附300字以内作者简介，发表时署名听便。投稿后不得再投向在其他微刊(公众平台),20日内未见刊用或者通知，作者可另行处理，来稿严禁抄袭、侵权，文责自负，本平台不承担任何连带责任。

　　投稿邮箱： 憨憨：101024125@qq.com

　　胡笳十八拍 ：184000193@qq.com