临江门的砖码头石灰码头

　　说明：临江门有砖码头，有石灰码头，当年是重庆的砖瓦石灰市场。想想当年的情景，让人不甚感叹。

　　很早的时候，重庆水运行业就形成了下河帮、上河帮、小河帮、揽载帮等四大系统，各种各样的船帮多达20多个，常年进出重庆的木船达两万多条，船家、水手、纤夫有近十万人之多。嘉陵江流域是重庆最重要的腹地。从明代开始，重庆的转口贸易开始发展，四川各地的大米、山货、土产、药材，都要通过重庆才能销往下江(长江中下游的湖广江浙等地)，下江来的棉花、土布、手工业品也要通过重庆才能销往四川、云南、贵州。从嘉陵江来重庆，临江门首当其冲。当年，临江门就有大码头、粪码头、煤码头、石灰码头、砖码头一串串。

　　临江门是小河帮聚集之地，也是重庆城最重要的砖瓦石灰交易市场。嘉陵江流域盛产煤炭，沿岸又有丰富的石灰岩，因而烧砖烧瓦烧石灰的多。重庆城对建筑材料的巨大需求，刺激了建筑材料的生产。建筑材料通过嘉陵江运到重庆，都在临江门起坡。解放后，由于轮船业和公路运输的发展，临江门码头逐渐萎缩，但砖瓦石灰依然由木船运输，运送砖瓦石灰的木船依然停靠临江门。在计划经济条件下，砖瓦石灰均由国营的日杂土产公司经营。市日杂土产公司在临江门砖码头设立了销售部，统一经营砖瓦、石灰、纸筋(用竹子造土纸后留下的残渣，用于抹墙以增加拉力)等。

　　上个世纪五六十年代，重庆新修房屋不多。解放碑周围，好像只新修了新华书店科技门市部、交电大楼和美术公司，所需砖瓦石灰都来自临江门。作为砖瓦市场，临江门主要针对的还是一般市民。那时，城里城外不是吊脚楼就是砖混结构“笊壁墙”旧房子，而重庆每年夏天都会有几场大风雨，风雨后，不是瓦被吹走就是墙被损坏，于是有人就会来临江门买砖瓦买石灰，去修补房屋。一到春夏时节，砖瓦市场也就特别热闹，几乎每天都有一两艘大木船运来砖瓦石灰，停靠在码头上。那砖码头有一大碛石，四四方方，长 宽高均约两三丈，白白净净，取名豆腐石。涨水月份，那豆腐石便泡在江中。一旦发沙水，那运砖瓦石灰的大木船稍有闪失，就会直冲下去，被豆腐石撞得个粉身碎骨，几乎每年都要发生一两起惨祸。

　　船靠江边，先要组织人力将砖瓦石灰搬下船。有人来买，也需要人力挑运。于是，在那营业部外就聚集了一大帮搬运工，大多是没有正式工作的家庭妇女，依着轮子负责挑运。青砖16匹100斤，红砖18匹100斤。最远的是挑运到遗爱祠，100斤的运费为5角钱。遇到涨水，就要组织人力把堆在江边的煤炭石灰之类抢出来，行话叫“抢水”。“抢水”谁都可以参加，一分钱一挑，一挑没有200斤也有150斤。“抢水”往往在晚上，煤气灯照在各个路口，气氛紧张热烈。第二天早上醒来，各个路口和空闲地方全堆满煤炭石灰。

　　由于水泥的普及和汽车运输的发展，临江门砖瓦市场逐渐萎缩，持续到上个世纪80年代初才最终消失。90年代，临江门被全部拆迁，修建魁星楼。由于定位不准，魁星楼虽然先后作为珠宝商场、书刊市场之类，但一直没有热火起来，位于悬崖下的那几层楼至今也空置着，让人兴叹!